Le Grand Circuit du Roussillon déroule ses virages entre collines et étangs, avec le vent qui souffle sur les stands et l’odeur du bitume chaud l’été. Le circuit-du-roussillon respire l’automobile : les murs des paddocks sont couverts de stickers de courses, les mécaniciens ajustent leurs outils près des garages ouverts. Ici, même le silence entre deux tours a quelque chose d’électrique.

Ce stage s’adresse aux conducteurs dès 18 ans, sans limite supérieure, à condition de posséder un permis B valide. Les groupes comptent six personnes maximum, encadrées par un moniteur expérimenté. La journée complète coûte 350 €, repas du midi inclus. Elle commence par un briefing sécurité, puis place au volant de l’Alpine A110 S — une voiture légère, réactive, qui demande de la précision.

Les premières accélérations sur le circuit révèlent sa nervosité : la direction est précise, le freinage mordant. Les virages serrés du tracé forcent à anticiper, à corriger, à doser. À la fin de la journée, on garde en mémoire la sensation d’avoir dompté une bête de course, sans avoir eu à forcer le moteur. Le son du 4 cylindres turbocompressé reste gravé bien après l’arrêt des tours.